在多級的空氣（qì）壓（yā）縮機中，前一級氣缸輸出的壓縮氣體通常經冷卻後恢複到略高於進氣時的溫度被送入下一（yī）級氣缸，因氣體已被壓（yā）縮（suō）故相對濕度較高，當（dāng）超過飽和點時，氣體中的水分將可能凝結，該水分具有洗淨作用，可使氣缸表麵失去潤滑油；其次在烴類氣體壓（yā）縮（suō）機中，它不僅可溶解在（zài）潤滑油中降低了油的粘度，而（ér）且凝結的液態烴也同水分一樣對（duì）缸壁具有洗滌作（zuò）用，因此對於多級、高壓、排氣溫度較高的烴（tīng）類氣體壓縮機和空氣濕度較大的空氣壓縮機易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對金屬的附著性好（hǎo），並對密封（fēng）有利。如中（zhōng）低壓烴類氣體和空（kōng）氣壓縮機宜用L-DAA100的（de）壓縮機油，高壓多級宜用L-DAA150的（de）壓縮機油。噴油回轉式壓縮機（jī）選用油的粘（zhān）度情況也與此類似（sì），壓力較低時選用100℃運動粘度為5mm2/s的N32回轉式壓縮機油（yóu），壓力較高時選用運動100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉式壓縮機油。 其次為防止（zhǐ）凝結的（de）液（yè）態烴和（hé）空氣中的水分對潤滑油的洗淨作用，可采用質量分數3%-5%的（de）動物性油（如（rú）豬油或牛油）與礦物油相（xiàng）混合的潤滑油，動物性油（yóu）與（yǔ）金屬的附著力強，容易抵抗"水（shuǐ）洗"，阻（zǔ）止潤滑（huá）油的流。 氯化氫